Печка

Опять наша печка поломалась. Прошлой весной она так сломалась, что после недельных попыток ее починить, Direct Energy нам ее заменила на новую. Обычно отопительные машины служат лет 10-15 без всякого ремонта, поэтому мы были просто в ярости: первый день в Торонто холодно, а мы с утра без тепла и горячей воды! Вызвали мастера, он приехал, выключил и опять включил питание, и все заработало. Объяснил так: у этой модели в трубе под крышей стоит датчик давления. Если давление становится слишком высокое, датчик отключает систему - предположительно воздуховод забился, или фильтр старый, забитый пылью. Но в сильно ветреные дни туда, в трубу, ветер задувает и датчик срабатывает на порыв ветра. Что и произошло у нас.

Печка наша (в Канаде ее название "furnace") стоит в подвале и выглядит примерно как на фотографии. Газом греет воду, а водой греет воздух, который вентилятор прокачивает по воздуховодам, и теплый воздух через отдушины с жалюзи попадает в комнаты. Причем эта печка формально принадлежит фирме Direct Energy, мы платим порядка 40 долларов в месяц за аренду. Поскольку у нас кондоминиум (типа кооператив), мы платим около 400 долларов в месяц так называемый maintenance - крыши в порядке содержат, дорожки, газоны и кусты стригут, окна чинят, кабельное телевидение сюда же входит, ну и аренда отопителя тоже входит в эти 400 баксов. Есть свои минусы, но зато все проблемы с печкой решаются быстро и за счет Direct Energy. Даже полностью заменили отопитель в прошлом году бесплатно, взяли только за пересварку труб в подвале.

Вообще говоря, обычно отопитель и водогрей в частных канадских домах - это два разных механизма. У нас совмещенный и достаточно маломощный, потому что наш таунхаус очень теплый, у нас только одна стена выходит на улицу, а три - общие с соседями, поэтому теплые. на третьем этаже у Ивана похолоднее, потому что крыша, а мы с Олей и Лехой всю прошлую зиму держали жалюзи закрытыми, потому как, если Иван топит до 23 градусов, у нас на 2 этаже нагревается до 25.

PATH

Торонто, как и любой мегаполис, неисчерпаем. С одной стороны, все американские большие города в чем-то похожи – небоскребы, узенькие улочки и непонятно как на них разворачивающиеся лимузины и крейсерские автобусы фирмы Грейхаунд. Но каждый мегаполис обладает своей атмосферой, я бы сказал характером и массой только ему присущих фишек. Невероятное удовольствие заниматься исследованием города, в котором живешь. Сегодня я расскажу вам про Path.

Если вы шляетесь по подземным кварталам Торонто и вдруг увидите табличку, как вверху, знайте - вы встали на ПУТЬ. PATH (или Путь по русски) – это 27-километровый подземный путь под даунтауном Торонто, 27 километров шоппинга, сервиса и развлечений. Кто в даунтауне работает, может из сабвея на улицу не подниматься, PATH соединяет подземные этажи большинства небоскребов Торонто. Там маленькие ресторанчики, большие и маленькие магазины, банкоматы и отделения банков, парикмахерские – короче, все сделано по принципу так называемых моллов, это когда улица под крышей, а сервисы прямо на этой на улице. Иногда смешно: прямо на этой улице теткам делают педикюр и они сидят парят ноги в тазиках. Забегаловки интересно устроены: вдоль PATH стоят везде столики, а здесь и там – прилавки с едой, возьмешь себе, найдешь первый свободный столик и хаваешь, смотришь как народ “гуляет постепенно”. Кое-где PATH превращается в настоящие подземные дворцы, как Итон центр – четыре этажа вглубь.

В принципе, если поставить себе цель, то можно превратиться в настоящую городскую крысу и наверх не показывать носа вообще. Например, жить в многоэтажном кондоминиуме где-нибудь в центре Торонто (квартиры в небоскребах вполне приемлемы по цене), утром спускаться на лифте прямо в подземный город, завтракать в кондитерской, садиться в вагон сабвея и ехать на работу. Выйдя из вагона, подняться на лифте прямо к себе в офис и так до вечера. Шоппинг и все необходимые развлечения тоже ниже уровня грунта. И это не шутка, довольно много людей так живут, о плохой погоде и зимней одежде знают только понаслышке. Юнион Стейшн - центральный железнодорожный вокзал, тоже выходит прямо в PATH, кстати.

Копирайт: фотографии не мои, просто надергал из инета.

Это карта PATH

PATH в Итон Центре



























Вот так PATH иногда выходит на поверхность



























На ПУТИ всегда людно






















Оазис на ПУТИ





















Дела у людей, дела... Бегут-торопятся.























А так выглядит даунтаун на закате. Видите, на нижней половине небоскребов уже ночь, а на верхнюю светит закатное солнце. Этот снимок просто чтобы напомнить, что Торонто - великолепен. И на удивление дружелюбен.

Удовольствие напрокат

Менял я тачки, тим-тирьярям, как перчатки,
И на халяву накатал полтыщи миль,
Я не могу вам описать, мои внучатки,
Как смачно драйвить новый клёвый авто... эх, из размера выбилось... мобиль!

Наша компания расширяется и открывает оффис в Уитби, километров за пятьдесят на восток от Торонто. Ну, само собой, работы море - новые сервера, сотня рабочих мест, настройки, все такое. Меняемся, конечно, но двое из нас (админов) почти все время там. А как добираемся, вы спросите? А берем машины в прокат, и фирма незамедлительно возмещает все расходы:) Я машинки заказываю все время разные, таким образом решаю проблему с тест драйвами - в следующем году, вероятно, будем вторую машину покупать, перетопчу столько, сколько смогу, и выберу самую удобную. Одно дело вокруг магазина прокатиться, а другое дело в другой город съездить. И знаете, что погано? В каждой тачке обнаруживаю что-нибудь, что мешает ее купить. В Бьюике Люсерн сиденья были неудобные, в Хонду Сивик я не помещаюсь путем, в Крайслере-Себринг все хорошо, но руль с сиденьем не смог привести во взаимоудобное положение. Самая приятная машинка пока из тех что были - Ниссан Верза, но у нее багажник уж больно мал. Машинка небольшая, но на удивление внутри просторная, шустрая, а внутри очень тихая. Но движок, на мой взгяд, слабоват - чуть порезче газанешь, она на третью передачу перескакивает.

Вообще, с этим выбором я уже весь извелся. Жил бы в Штатах, купил бы здоровый джип, да и не морочил бы голову. Только в Канаде тачки дороже процентов на 15-20, да рассрочка дороже на 7% (налоги на продажу выше потому что), вот и приходится совмещать несовместимое. Семья большая, значит тачка нужна большая и с большим багажником. Бензин дорожает - значит нужна экономичная. Долгов много - значит нужна подешевле. Японки подороже, но экономичнее и дольше не требуют ремонта, зато потом как начнут ломаться - на ремонтах разоришься: они напичканы компьютерами да и запчасти намного дороже. Так что если брать подержанную, то американку. Но так хочется новую, у меня за мои пятьдесят лет ни разу не было новой машины. А еще выбор - брать в лиз или покупать?

Приятные такие заботы, понимаете ли...

Осень 2007 начинается

golden fall-2 Sept 2007

Очередной привет всем из Онтарио. Сегодня 30 сентября, воскресенье. Поехали проветриться в ближайший парк, и я поразился: вроде как еще и не осень. Канадские клены упорно стоят зеленые, кое-где только тронутые золотом, зато ясени, березы, яблони вовсю желтеют. В этом альбоме всего семь штук фотографий.

Сова

Смотрите, какого гостя мы сегодня утром увидели на дереве прямо перед входной дверью. Маленькая такая совушка, с голубя, не больше.

(Фотографировала, как всегда, Наташа)

Канадская студенческая общага

Мы сегодня посетили Леху, прожившего уже неделю в университете Ватерлоо, в кампусе. Чтоб я так жил в моей общаге, когда я был студентом! Однако мои эмоциональные комментарии сегодня побоку, просто смотрите картинки и читайте объяснения.

Леха живет в секционном общежитии, вот план его секции. На четверых первокурсников два санузла, три кладовки, кухня, гостиная, ну и каждому по комнате. По маленькой комнате, но по собственной. Чтобы посмотреть покрупнее, кликните по картинке.













Так выглядит санузел. Могу заметить, что дома у меня санузлы выглядят практически точно так же.


















Это кухня. Холодильник и плита были, чайник и микроволновку Леха привез с собой.


















Это вид из Лехиного окна. Университетские городки в Америке очень зеленые и красивые.
















Это, собственно, Лехина комната. Компьютер он привез свой, подсоединил к общежитской сетке, а быстрый интернет там уже был. Телефон в каждой комнате свой, никаких параллельных. В смысле разъемы и номера уже готовы, а аппарат мы Лехе с собой дали.




















Пульт климат-контроля на стене. Кондиционер и обгреватель управляются отсюда:


















Ну, и завершающий штрих: место для убийцы свободного времени, телевизора - гостиная. Она же столовая. Здесь же играют в пинг-понг и преферанс.


















В комнатах ребята убирают сами, а все места общего пользования - гостиную, кухню и туалеты - горничная. Шоб я так жил в свои 18 лет!

Правда, убирать им особенно и некогда. Я заглянул в Лехино расписание, так начало занятий в понедельник у него в 8:30, а окончание в 20:00. Вот так. Как говорил незабвенной памяти господин Ломоносов: "Ежели в одном месте убудет, в другом столько же непременно присовокупится".

Все снимки сделаны Наташенькой Панковой.

Бьюик

Длинный уикенд, на этот раз The Labor Day - типа местного первого мая, то бишь "день труда". Иван с Наташей на годовщину своей свадьбы решили себя потешить, забронировали номер в отеле и умотали в Ниагару на все три дня, развлекаться. Естественно, на машине. А нам с Олей надо в понедельник Леху везти вселяться в кампус, в университет Ватерлоо, машина тоже нужна. Но тут такие коллизии решаются быстро - берешь машину напрокат и все дела. Я забронировал ее еще вчера, прямо на сайте прокатной конторы. При бронировании указываешь класс машины - компакт, средний, вэн, фулл сайз или SUV (то есть внедорожник). Но я же не могу просто так, мне же ж надо ж чтоб было красиво же ж! Я заказал так называемый фулл сайз, и мне выдали сегодня утром громадный роскошный Бьюик Люсерн, пробег всего 4000 км. На целых три дня! Собственно, маломерка типа Короллы обошлась бы всего долларов на 20-25 дешевле, так зачем себе отказывать? Ох, ребята, и какой же это кайф - водить новую роскошную машину! Правда, опасность нарисовалась с той стороны, откуда я не ждал: этот Люсерн так спокойно бегает, что на фривее на скорости 120 км/ч мне неожиданно захотелось вздремнуть.