Новый блокбастер от "Панков Пикчерз"

Новый, нулёвый

Не могу молчать! Только что купил лично себе любимому первую в моей жизни совершенно новую машину. Во вторник заберу её у дилера.
Новый, нулёвый, белый Hyundai Santa Fe 2012 V6 AWD 6-speed automatic. Зверь машина! Для не владеющих английским перевожу – довольно большой паркетный внедорожник, одна из лучших моделей 2012 года, 6 цилиндровый мотор 3,5  литра 276 лошадей, все колеса ведущие, 6-ступенчатая автоматическая коробка скоростей, расход бензина 7,7/10,6 литров  на 100 км соответственно по хайвэю/городскому циклу (ну, тут можно смело 1 л прибавлять к обещанному, рекламируемый расход считается “для сферической лошади в вакууме”).
С младых ногтей мечтаю о совершенно новой тачке, и чтоб обязательно была белая:) Жизнь тем хороша, что однажды таки может произойти сбыча мечт и раздача ништяков, тем более если целенаправленно это событие готовить. Dreams come true:)
Bucket list –1 :)

Запах новой машины

Вчера купил первый в своей жизни новый автомобиль. Нулевый - brand new, как тут говорят. Вот такой. Hyundai Accent пятидверный. Шевик наш 2002 года совсем уже начал сыпаться, он набегал уже около 250 тыс. км. Мы его купили подержанного, самого первого, как сюда приехали, около 80 тысяч на одометре было. На нем Лешка мамика возил на работу, они сейчас в одной конторе работают. У него на прошлой неделе загорелась лампочка “проверь двигатель”, я его отогнал в ремонт, там заменили два клапана на инжекторе, взяли с меня 400 баксов. Лешка один день поездил, через день опять та же лампочка загорелась. Я квитанции поднял и выяснил что с января мы на его ремонт потратили уже полторы тысячи и решил что хватит уже.
Семья пыталась меня переубедить, но разве ж танк остановишь? Я хотел модель побольше, но Лешка примерялся в Accent и сказал, что ему вполне места хватит. Ростом он с меня, только втрое потоньше, конечно. Ну а поскольку Лешке на нем ездить, то я и не возражал, тем более сэкономил на этом порядка 3 тысяч. Зато потребление у Accent’а всего 4,7 литра на 100 км на хайвее и 6,5 кажется по городу. Задние сиденья складываются, так что багажник вполне вместительный при нужде.
Вчера все оформили, во вторник вечером заберем из магазина.
P.S Забрали уже. 18 км пробега:)

Случилось страшное…

У меня отняли машину! Теперь я буду ходить пешком! Я – пешеход! Позор на мои седины!! А-а-а-а!!! (падает и бьется в истерике) Месяц уже прошел со дня аварии,  а мой битый вэн даже и не начинали чинить. Мастерская заказала кузовные запчасти, а их все не шлют и не шлют. Сегодня страховой  агент позвонил и сказал, что дольше месяца они мне рент машины не могут оплачивать, так что пришлось сдать Escape. Жалко, хорошая машинка. А мне страховая теперь будет платить $20 в день на общественный транспорт, блин. Это мне-то! Я на машине чуть ли не в туалет ездил, а теперь что, на автобус пересаживаться? Придется Лешку потеснить, буду на его Шевике ездить на вокзал/с вокзала.

Докатался…

Сколько веревочке, как говорят, не виться, а конец будет. Сегодня я таки влетел в серьезную аварию, первую в своей водительской биографии. Еду на своем вэне с двумя сыновьями и невесткой на очередное озеро по 403-му хайвею. Впереди вдруг резко тормозят. Я тоже резко торможу, естественно, и уже совсем было нормально остановился (я дистанцию всегда стараюсь держать) - и тут мне в зад  со всей своей китайской дури прилетает китаец на маздовском вэне. Я от удара лечу вперед, нога застряла между газом и тормозом, пока вытаскивал, мне прилетает в зад еще один удар послабее – это следующий за китайцем джип прилетел ему в зад, а он опять мне. Я лихорадочно продолжаю вытаскивать ногу из промеж педалей и таки тюкаю легонько впереди идущего. В результате 4 поврежденных машины из-за одного дурака, которому в лом держать дистанцию.
Катя дрыхла на заднем сиденье вытянув ноги, в результате ушибла ногу. Китайская старушка в передней машине обписалась со страху. Больше никто не пострадал. У меня вдавленная задняя дверца и полуоторванный задний бампер, передняя машина слегка поцарапана, а у двоих сзади передки в хлам, вытек у обоих не только тосол, но и моторное масло.
Я позвонил 911, через пять минут четыре стервятника (мы эвакуаторов так называем), две полицейские машины, две пожарные машины и одна скорая помощь были уже возле нас. Зарисовали позицию, вчерне так проговорили с участниками что случилось, оттащили нас на буксире до ближайшей стоянки, оформили протоколы, отвезли нас на станцию проката автомобилей, где нам выдали Ford Escape вместо побитого вэна, и через полтора часа мы уже продолжали движение в сторону пляжа, где и оттянулись. А вэн поехал на буксире в автомастерскую.
С понедельника начнутся формальности – будем звонить в страховую компанию, оформлять клейм. Поскольку моей вины в происшествии нет (как мне сказала police officer : “your fault is 0%”), мне починят машину, оплатят прокат и не должны повысить страховые выплаты. В конце концов, главное что жертв нет, никто не ранен.
Всякое по жизни бывает, конечно, и неприятности тоже иногда случаются. Но Канада все-таки не Россия. Потора часа всего потратили на разруливание, а нервов вообще ноль. Никто ни на кого не орет, за грудки не хватается. У меня, конечно, давление к вечеру подскочило, но это уж чисто от субъективных переживаний. Я спросил Степу с Катей, что бы было если б в Москве такое случилось, он сказали: “У-уууу!”

2011-07-09 accident

Угадайте на букву Ы

Угадайте, что у нас в семье появилось на букву Ы?
Правильно, Ыще одна машина:)

	Иван с Наташей сегодня купили совершенно новую KIA Soul. Нулевую. Brand new. Теперь я знаю, как новая машина пахнет:)
	Теперь Шевик  отходит опять ко мне, я на нем буду Олю возить на работу. Придется, конечно, несколько вложиться в починку, а то он уже кое-где поскрипывает, но бегает еще бодренько.
	А Монтана будет стоять в гараже, для нерегулярного использования. При нужде на нем или Леха будет заруливать, или Степа на интервью(пока свою не купит), или на семейные выезды мы все вместе, или в отпуск путешествовать. А то на работу каждый день на нем ездить стремно, уж больно прожорлив при нынешних-то ценах на бензин. Да и жалко его раздалбывать по мелочам, уж больно хорошая и удобная машинка.

Осторожно, блондинко за рулем

Еду со станции домой, стою первым на светофоре на последнем перед домом перекрестке, загорается зеленый, а я перед тем как трогаться, бросаю взгляд на поперечные улицы. Это меня уже тут научили оглядываться все время на дороге. Бросаю, значит, взгляд и краем сознания оцениваю, что что-то не так. Стою еще полсекунды, не трогаюсь, вдумываюсь – что именно. И тут слышу визг тормозов – “блондинко” на Хонде не заметила красного сигнала светофора и вылетела на перекресток на скорости примерно километров 70, с визгом затормозила и встала прямо посреди двух улиц. А я еще раз сказал спасибо канадской системе подготовки водителей. Улочки узкие, как раз бы мне в правый бок прилетела, если б тронулся на зеленый.
Правила здесь немного отличаются от российских, например можно на красный поворачивать направо, а с односторонней на одностороннюю – даже налево. А когда экзамены принимают, сильно заостряют внимание на навыках безопасного вождения. Ну, например – на стоп линию наехал или вплотную к предыдущей машине остановился – ошибка. Не оглянулся через плечо на “мертвую зону” при перестроении – ошибка. Не посмотрел налево-направо при проезде перекрестка – ошибка. Ну и так далее. Я перед сдачей на G-full (тут несколько степеней водительских лицензий, G-full это последняя, без ограничений) взял четыре урока у профессионального инструктора, и не жалею.

Новая игрушка

В прошлую субботу я машину выбрал, подписал контракт, дал задаток, и ее загнали в мастерскую на сертификацию. Ну, то есть проверили и подтянули узлы и агрегаты и еще я за отдельную плату заказал антикоррозийное покрытие. А забрать я ее должен был сегодня. Неделя прошла в приятных предвкушениях, и вот сегодня я пригнал машинку домой и нахожусь в состоянии полной эйфории. Чудо что за тачка. Большая, удобная, устойчивая, в салоне на ходу совсем тихо. А кнопок и циферблатов в ней всяких, как в вертолете, аж на потолке есть: автоматическое открывание и закрывание окон и дверей, круиз контроль, климат контроль, компас электронный, топливомер, есть экранчик, который показывает сколько еще можно проехать не заправляясь, даже надуватель матрасов есть, возле задней двери. Есть даже DVD плеер с маленьким телевизором, его только с задних сидений видно. Афигеть. Попробовали вытащить все задние сиденья - получился чуть не мебельный фургон. Эта тачка пожалуй получше старого Гран Маркиза, по которому я до сих пор скучаю.

Свозил Олю по магазинам, пока она тряпочки рассматривала, я поднял заднюю дверь - получилась крыша, сел в багажник, ноги свесил и ловил кайф, читая книжку, которая к машине прилагается. Вечером свозил ребят в боулинг. Потом день кончился, некуда больше ехать стало. Нашел соседа без машины и арендовал у него место на подземном паркинге и электронный ключик - открывать ворота и въезд в парковку. В общем, если учесть, что сегодня был первый теплый весенний день, градусов 15, то суббота удалась.



Написано: сиденье должно выниматься!!!













Алеша тоже к испытаниям руку приложил, порулил маленько















Цены на овощи и фрукты (кликните по фото, чтобы увеличить)















Тряпочки надо обязательно примерить

Вэн

Ну вот, зима кончается потихоньку, и появляются в жизни всякие приятные вещи помимо работы. Купил наконец сегодня семейную машину. Давным-давно собирался приобрести минивэн. Должна же быть в семье тачка, куда помещается вся семья? Да и мало одного маленького Шевика на пятерых взрослых. Вэн называется Pontiac Montana 2004 года выпуска, 6 цилиндров, три с лишним литра рабочий объем, 42 тыс километров пробег всего, семь сидячих мест, пять из них убираются из салона при нужде. Ну, или складываются. Продавался за 15 тыс каксов, но я поторговался и купил за 14. Плюс налоги, естественно. Не знаю, кто им владел до меня - я купил в большом дилершипе под названием Royfoss Motors - но выглядит вагончик вообще как новый. Покупать в большом дилершипе имеет свои неплохие плюсы. Во первых, подержанные машины предварительно полностью приводятся продавцом в порядок (ничего точно не будет ни течь, ни болтаться, все кнопки будут работать и т.п. - это здесь называется продавать certified used cars). Во вторых, в больших дилершипах меньше вероятности нарваться на мошенников: скрученный километраж и все такое.
Честно говоря, очень я хотел купить новую машину, нулевую прямо, но посчитал-посчитал и передумал. Недостаточно все-таки я богат для этого. Сразу купить денег не хватает, а в кредит дороговато, каждый месяц платить по 400-500 долларов, из которых солидная часть это проценты, совсем не хочется. У нас и так долгов за дом - дай бог до пенсии расплатиться. А на подержанную мы наскребли и без кредита. Еще конечно вопрос стоял, брать японку или американку. Новую я без всякого сомнения взял бы японку. Но подержанную очевидно придется чинить, а починка японок в Канаде намного дороже, запчасти дороже в несколько раз. Так что лучше уж мы поездим на кондовой большой удобной американской. Тем более что и от Шеви, и от старого Меркюри впечатления у меня самые лучшие.
Хорошая, в общем, машина. Большая.

Удовольствие напрокат

Менял я тачки, тим-тирьярям, как перчатки,
И на халяву накатал полтыщи миль,
Я не могу вам описать, мои внучатки,
Как смачно драйвить новый клёвый авто... эх, из размера выбилось... мобиль!

Наша компания расширяется и открывает оффис в Уитби, километров за пятьдесят на восток от Торонто. Ну, само собой, работы море - новые сервера, сотня рабочих мест, настройки, все такое. Меняемся, конечно, но двое из нас (админов) почти все время там. А как добираемся, вы спросите? А берем машины в прокат, и фирма незамедлительно возмещает все расходы:) Я машинки заказываю все время разные, таким образом решаю проблему с тест драйвами - в следующем году, вероятно, будем вторую машину покупать, перетопчу столько, сколько смогу, и выберу самую удобную. Одно дело вокруг магазина прокатиться, а другое дело в другой город съездить. И знаете, что погано? В каждой тачке обнаруживаю что-нибудь, что мешает ее купить. В Бьюике Люсерн сиденья были неудобные, в Хонду Сивик я не помещаюсь путем, в Крайслере-Себринг все хорошо, но руль с сиденьем не смог привести во взаимоудобное положение. Самая приятная машинка пока из тех что были - Ниссан Верза, но у нее багажник уж больно мал. Машинка небольшая, но на удивление внутри просторная, шустрая, а внутри очень тихая. Но движок, на мой взгяд, слабоват - чуть порезче газанешь, она на третью передачу перескакивает.

Вообще, с этим выбором я уже весь извелся. Жил бы в Штатах, купил бы здоровый джип, да и не морочил бы голову. Только в Канаде тачки дороже процентов на 15-20, да рассрочка дороже на 7% (налоги на продажу выше потому что), вот и приходится совмещать несовместимое. Семья большая, значит тачка нужна большая и с большим багажником. Бензин дорожает - значит нужна экономичная. Долгов много - значит нужна подешевле. Японки подороже, но экономичнее и дольше не требуют ремонта, зато потом как начнут ломаться - на ремонтах разоришься: они напичканы компьютерами да и запчасти намного дороже. Так что если брать подержанную, то американку. Но так хочется новую, у меня за мои пятьдесят лет ни разу не было новой машины. А еще выбор - брать в лиз или покупать?

Приятные такие заботы, понимаете ли...

Бьюик

Длинный уикенд, на этот раз The Labor Day - типа местного первого мая, то бишь "день труда". Иван с Наташей на годовщину своей свадьбы решили себя потешить, забронировали номер в отеле и умотали в Ниагару на все три дня, развлекаться. Естественно, на машине. А нам с Олей надо в понедельник Леху везти вселяться в кампус, в университет Ватерлоо, машина тоже нужна. Но тут такие коллизии решаются быстро - берешь машину напрокат и все дела. Я забронировал ее еще вчера, прямо на сайте прокатной конторы. При бронировании указываешь класс машины - компакт, средний, вэн, фулл сайз или SUV (то есть внедорожник). Но я же не могу просто так, мне же ж надо ж чтоб было красиво же ж! Я заказал так называемый фулл сайз, и мне выдали сегодня утром громадный роскошный Бьюик Люсерн, пробег всего 4000 км. На целых три дня! Собственно, маломерка типа Короллы обошлась бы всего долларов на 20-25 дешевле, так зачем себе отказывать? Ох, ребята, и какой же это кайф - водить новую роскошную машину! Правда, опасность нарисовалась с той стороны, откуда я не ждал: этот Люсерн так спокойно бегает, что на фривее на скорости 120 км/ч мне неожиданно захотелось вздремнуть.

Автомобильно и бензиново

Удивительные вещи случаются в Канаде. Правда редко, но очень уж метко: то электричество выключится по всему городу (это, к счастью, до нас еще было), то общественный транспорт вдруг забастовал, а поскольку транспортная компания в Торонто только одна - TTC, то весь город получил удовольствие. Монополисты, блин. Вот точно, где социализм строят, там получается натуральный империализм.

А сейчас в Торонто вдруг кончился бензин . Цена опять взлетела до доллара за литр, но не в этом проблема, а в том, что заправки закрываются одна за одной. Объясняют это по телику так: сразу на двух нефтеперерабатывающих заводах Онтарио случились аварии, и одновременно забастовала железная дорога: CN Railway. А поскольку Онтарио импортирует 40% бензина, то и этот краник закрылся. Я вчера вечером съездил, заправился, а сегодня мимо ехал – уже закрыта наша заправка. Говорят, до конца марта ликвидируют перебои. А пока придется поездить на TTC.

Сегодня я сдал очередные экзамены на права, теперь у меня финальная версия. Я не помню, рассказывал или нет, расскажу еще раз про систему получения прав. Сначала ты должен сдать экзамен на знание правил дорожного движения. Если сдаешь, получаешь так называемую G1 лицензию. С ней надо набраться опыта вождения с инструктором: не менее 6 месяцев либо с папой на правом сиденье, либо берешь курсы – тогда быстрее, сразу по окончании курсов можно сдавать на G2. Это временная лицензия, выдается на срок 3 года, кажется. С ней можно нормально ездить, однако жутко высокая страховка (мы с Иваном платили $364 в месяц за двоих!), и в прокат не везде возьмешь машину, если вдруг приспичит. После того, как опять же поездил 12 месяцев или 6 месяцев плюс школа вождения, можно сдавать на G, или, как ее еще называют, G final.

Есть, конечно, варианты. Штатовские права сразу меняют на Онтариевские, без экзаменов. Мне поменяли вот. Если б они у меня были старше 2 лет, я б получил сразу G final. Но я в Огайо к тому времени только год как покатался. Можно даже стаж с родины зачесть и сразу сдавать на G final, но для этого надо письмо из консульства. А чтоб его в консульстве взять, надо:

1. 
   
   Продлить загранпаспорт ($190)
2. 
   
   Встать на консульский учет ($40)
3. 
   
   Оформить запрос в ГАИ екатеринбурга ($400, кажется)
4. 
   
   Подождать 6-10 месяцев, может и напрасно, поскольку консульство гарантий никаких не дает.

Привет с родины, короче. Получишь письмо, когда уже сдашь на права. Консульство старается, чтоб не забывали, каково с Россией дело иметь. Мой знакомый высказал консулу претензии, и получил в ответ: “Ты тут постоянно живешь, а я временно, и ты думаешь я для тебя стараться буду?”

Поэтому наплевал я на консульство, взял пару уроков у местного инструктора по тридцать баксов за урок, потом заплатил $75 за экзамен, покатался с экзаменатором по городу и хайвеям (на всю катушку проверяют, блин: ты ездишь, а он знай в протоколе птицы ставит, что ты не так сделал). Уроки не зря брал. Тут достаточно много фишек, хоть как хорошо ты ни води машину, а через плечо не оглянулся при смене полос – ошибка. При проезде перекрестка не повернул голову влево-прямо-вправо – ошибка. Три ошибки в одном разделе – вылет. А разделов 12 штук. Так и крутишь головой за рулем, как сова. Никого не интересует, что у меня панорамное зеркало, и “слепых зон” нет, положено по правилам – крути башкой.

А страховка сразу стала заметно дешевле. Мы с Иваном имели только самое необходимое: страховку гражданской ответственности, а теперь включили еще страховку от угона, пожара и вандализма, плюс там же застраховали домашнее имущество от кражи, и все вместе стало тянуть $275 в месяц. (Позднейшая вставка: не поверите, проездил два месяца без аварий со страховкой компании State Farm, после первого месяца уменьшили плату, после второго уменьшили плату, сейчас плачу $190 в месяц. Хоть и дорого еще, но $85 очень заметная сумма) А вот еще Иван сдаст на G final, тогда уже можно будет жить. Но все равно, ужасно дорогая в Онтарио автостраховка. Я в Огайо платил $160 за полгода. Уже даже и правительство обсуждает это, в остальных провинциях в разы дешевле.

Конец лимузина

Сдал свой старый лимузин на свалку. До чего жалко - просто нет слов. Полгода держал его в подземном паркинге, платил за дополнительное парковочное место $50 каждый месяц, все не решался выбросить. Ах, если бы я был в Штатах! Заменил бы двигатель на заранее капитально отремонтированный с гарантией, заменил бы всю выхлопную систему, перетянул бы салон, выправил бы заднее правое крыло, поставил бы современную радио/CD установку и динамики и перекрасил бы кузов. Остальное все совершенно исправно. Я считал, все бы обошлось тысяч пять-шесть, зато был бы Меркюри Гран Маркиз как новенький. Это не машина, это песня. А здесь в Канаде дешевле купить новый автомобиль. Настолько здесь дорогой ремонт, просто помереть. Я по дурости повредил себе месяца три назад передний бампер на Шевроле - слегка въехал в зад грузовику в пробке на хайвее (эх, говорят же - держи дистанцию и не рыпайся), поехал в боди-шоп, мне калькуляцию сделали и сказали, что заменить бампер встанет 888 долларов! «Сикока-сикока??????? Это бампер заменить или всю машину?????» - переспросил я и умотал на фиг оттуда. Купил бампер в магазине за 177 долларов (тоненький пластик, блин, типа капроновый), теперь ищу русского механика, который мне за полтинник восемь болтов раскрутит и снова закрутит. И то дурака свалял. Почитал бы объявления - узнал бы, что можно новый бампер с рук купить за полтинник. В общем, такой ремонт для Меркюри мне бы встал здесь тысяч в 20. А продать его тоже нереально. Вернее, где-нибудь за 800-1000 каксов может и продал бы, только же ему надо сначала номера Онтарио получить. А для его легализации в Онтарио надо получить safety certificate ($70), emission certificate ($37) и оплатить регистрацию ($150). А для сертификатов, это если на безопасность проблем не будет, то на выхлоп - двигатель и выхлопную точно чинить надо. Себе дороже встанет. Короче, прикидывал, прикидывал - ну никак не выходит.
В общем, протер я лимузин от пыли, прокатился напоследок вокруг квартала и вызвал тягач. Ребята приехали, посмотрели на красавца и говорят - а че, типа, с ним не так? Выглядит ваще круто. На что я попросил их не травить душу и забирать его поскорее с глаз.

Цены на бензин падают

Экономика в Канаде рыночная, цены иногда повышаются. Знаете, в чем разница с Россией? В России они никогда не падают. А здесь бывает. Последнее время цену на бензин сильно перло вверх. Полтора года назад он был порядка 70 центов за литр (я имею в виду 87-й которым я сам заправляюсь). Когда война в Ливане началась, он дошел аж где-то до $1.10 - 1.15. В Торонто у заправок интересная политика - ночью продают дешевле процентов на 10. Поэтому народ старается заправиться где-нибудь после 8 вечера, и часов до 11 на заправках даже бывают очереди, 3-4 машины на каждую колонку, точно как на снимке. Я знал, что последнюю неделю цена падает, днем видел цену около 90 центов, а заправляться поехал часов в 9 вечера и залился всего по 75 центов. Блин, I love this country!
Картинка из жизни: я отстоял свою очередь, стою у помпы заливаюсь, все колонки заняты, кто-то заправляется, остальные терпеливо ждут. Рядом со мной единственная свободная колонка , но она с солярой. Вдруг к ней быстренько задом подваливает новенький "Смарт" с блондинкой за рулем. Блондинка выходит и пистолет начинает совать в бак. Гул на заправке затихает в ожидании потехи. Я говорю: "Мэм, это дизель". Она отвечает: "Спасибо, я знаю, у меня дизельный мотор". И продолжает свое дело. От фастфуда, метрах в 20, толстый негр кричит: "Мэм, не делайте этого, это дизель!". Она как заорет что есть мочи: "Джентльмены! Я специально заправляюсь дизтопливом!! У меня машина дизельная!!!" и добавляет потише: "Шит! На всех колонках всегда одно и тоже." На что я мог только смущенно заметить, что никто не хотел ее обидеть, только помочь.
:)

А "Смарт" с дизелем - это прикольно. Видели же Смарт? Типа детской игрушки, мне чуть выше колена. Кто не видел, вот картинка:

Вторая машина

Вторая машина
Originally uploaded by AndrewPankov.

Вот и мы обзавелись приличной машиной. Конечно, это эконом класс, но как оказалось, даже маленькая современная машина удобнее старого лимузина, тем более я вполне помещаюсь. Примерялся в Хонду Сивик - там места меньше, колесо сильно торчит сбоку. А эта - американка, Chevrolet Cavalier 2002 года, несколько поюзанная, но не сильно, еще три года гарантии есть. Доплатили за такую длинную гарантию, конечно, но у дилера нам поменяли совсем хорошую резину на совешенно новую, отрегулировали все что можно, а сама машинка очень чистенькая, я с трудом нашел единственную маленькую царапину на левой задней дверце. Самое главное, что удалось взять в кредит, это сильно поднимает наш кредитный рейтинг.
А с Гран Маркизом теперь и не знаю что делать. Сразу охладел к старой железяке, хоть он и большой и удобный. Его очень дорого в Канаде регистрировать, надо сначала починить полностью, чтоб получить все сертификаты: на безопасность, на выхлоп. Еще страховку на него надо перед регистрацией... Если придется в Штаты ехать еще на один контракт - поеду на нем, а если удастся здесь работу получить, то наверное куплю новую, а его выкину.

Авария

Accident 

Как местные шутят: ненавижу две вещи – расизм и негров. Сегодня один такой черный умник помял мне правое заднее крыло на моей ласточке. Я не расист, но убил бы, гада. Сам он себе снес только передний номер, он был на пластиковой подставке, даже не поцарапался. А у меня небольшая, но вмятина получилась. Удар-то был достаточно сильный, хоть и вскользь. Крепкое железо на старых Меркюри. Вылезли мы с ним, побазарили. Он признал что неправ, давай мне совать свои страховые реквизиты. А я подумал, что у меня-то страховки канадской нет, если выплывет это, то меня еще так штрафанут, что эти его компенсации – тьфу просто покажутся. Говорю: чувак, давай разъедемся? У меня к тебе претензий нет. Он сначала челюсть отвалил от удивления – кто ж от компенсации отказывается? А потом обрадовался, согласился. Надеюсь, ничего страшного не произойдет, и он на меня в суд не подаст потом. Говорят тут местные русские - мастера задним числом судиться, но я сам не сталкивался, не знаю. Что я понял - тут надо быть особенно осторожным на парковках. На дорогах местные вполне нормально ездят, смотрят перед собой. А на парковке башками вертят, а сами в это время топчут педали. Я вот уже второй раз сталкиваюсь, что когда трогаются, ни хера перед собой не смотрят. Первый раз меня еще в Хиллиарде блондинка сбила на переходе. Стоит, дура, собирается поворачивать направо на красный (тут можно так), пялится налево – пропускает поток, а я ж перехожу перед ней по переходу, мой зеленый. И в тот момент, когда я оказываюсь перед ее машиной, она, не поворачивая своей глупой красивой башки, нажимает на газ. Ну, я ей на капот прыг, естественно, только тут она поняла что что-то не так, вдарила по тормозам, и я с капота скатился жопой на асфальт. Эх, был бы я американ, засудил бы. На переходе! Меня, любимого! На мой зеленый! Но ее хоть можно понять, в Хиллиарде пешеходов не больше, чем рыбы в унитазе, у американских водил даже рефлекса нет на тротуар смотреть, кто там приближается. Если видит пешехода, так он встанет и будет стоять, пока ты не уберешься от греха подальше. Вот этим и объясняется их вежливость. Но этот-то негритенок, ведь он, гаденыш, стоял за 20 метров перед выездом. Я еще въезжал на стоянку перед торговым центром, посмотрел на него: гляжу – стоит, ну я и продолжаю ехать. Почти проехал. А он в этот момент топтанул на газ, а башка его была на 180 градусов отвернута.